车市如战场，刚过去的一周（2026年8月10日至16日），新能源汽车圈的座次大洗牌堪称惨烈。有人吃肉，有人喝风，这背后到底藏着什么门道？
湖北一位博主发出的周度销量成绩单，活脱脱是一出“冰火两重天”的大戏：
比亚迪一骑绝尘，单周狂揽6.18万订单，甩开身后玩家几条街，环比暴增54%，这体量谁能撼动？反观曾经风光无两的高端局玩家，理想跌至8450辆，缩水24%；鸿蒙智行也没顶住，8550辆的成绩单环比跌了三成，剔除尊界那区区850台，本体表现更疲软。这高端市场的饭碗，难道真端不稳了？
风水轮流转。零跑这匹黑马直接杀到榜眼，2.1万辆的成绩环比飙升52%。小米顺势爬坡，7250台环比涨两成，眼看就要把“蔚小理”的旧阵营掀个底朝天。大家图个啥？老百姓心里有杆秤，不就图个实惠好用嘛！
看眼下的账本，极狐周订单5450辆环比暴涨91%，极氪拿下6100台涨幅45%，方程豹3500台稳中有进，启源4400台波澜不惊。蔚来靠换电护城河稳拿7400台，小鹏7400台正憋着大招等MONA M03发力。它们清一色靠着新品刺激、高性价比戳中消费者痛点。再看那售价不菲的尊界，环比暴跌83%，高端溢价碰了一鼻子灰。
乱拳打死老师傅。如今买车看什么？别信什么品牌光环，产品力加价格才是硬通货。第二梯队的蔚来、小鹏、小米挤在7400到8550台之间，互相卡着脖子，谁敢喘口气就得掉队。
商场如逆水行舟，不进则退。车标再值钱，卖不动也是白搭。咱们普通老百姓掏真金白银买车，认准性价比这根准绳，准保错不了。
编辑：李慧
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